DataMuseum.dk

Presents historical artifacts from the history of:

MIKADOS

This is an automatic "excavation" of a thematic subset of
artifacts from Datamuseum.dk's BitArchive.

See our Wiki for more about MIKADOS

Excavated with: AutoArchaeologist - Free & Open Source Software. 

top - download

⟦779f3a871⟧ TextFile

    Length: 1504 (0x5e0)
    Types: TextFile
    Notes: Mikados_K
    Names: »MODUL04.K«

Derivation

└─⟦98735d749⟧ Bits:30007443 8" floppy ( TEXT ) vedr. matematik i skibsindustrien
    └─⟦this⟧ »MODUL04.K«

Mikados K File

- Planlægning af skibets form af hensyn til holdbarhed og stabili- 
  tet, matematiske modeller indenfor hydrostatik.                  
                                                                   
- Formgivningsmæssige aspekter ved skibets bevægelse gennem van-   
  det, fremdrivning, matematiske modeller indenfor hydrodynamik.   
                                                                   
- Modelforsøg i prøvetank med tilbageføring af resultater til den  
  foregående planlægning, "skaleringsmatematik".                   
                                                                   
- Produktionstekniske hensyn, som let kan modarbejde de førnævnte  
  aspekter, økonomi.                                               
                                                                   
I selve bygningen af skibet indgår matematikken i produktionsplan- 
lægningen, operationsanalyse, og i koncessionstekniske overvejel-  
ser, økonomi, samt i mere produktionstekniske anvendelser, hvor 
anvendelsen er mere uafklaret.                                     
                                                                   
 
 
ccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccc
ccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccc
ccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccc

Mikados K File

0x000…045 Line {l1=0x43, l2=»- Planlægning af skibets form af hensyn til holdbarhed og stabili- «, l3=0x43}
0x045…08a Line {l1=0x43, l2=»  tet, matematiske modeller indenfor hydrostatik.                  «, l3=0x43}
0x08a…0cf Line {l1=0x43, l2=»                                                                   «, l3=0x43}
0x0cf…114 Line {l1=0x43, l2=»- Formgivningsmæssige aspekter ved skibets bevægelse gennem van-   «, l3=0x43}
0x114…159 Line {l1=0x43, l2=»  det, fremdrivning, matematiske modeller indenfor hydrodynamik.   «, l3=0x43}
0x159…19e Line {l1=0x43, l2=»                                                                   «, l3=0x43}
0x19e…1e3 Line {l1=0x43, l2=»- Modelforsøg i prøvetank med tilbageføring af resultater til den  «, l3=0x43}
0x1e3…228 Line {l1=0x43, l2=»  foregående planlægning, "skaleringsmatematik".                   «, l3=0x43}
0x228…26d Line {l1=0x43, l2=»                                                                   «, l3=0x43}
0x26d…2b2 Line {l1=0x43, l2=»- Produktionstekniske hensyn, som let kan modarbejde de førnævnte  «, l3=0x43}
0x2b2…2f7 Line {l1=0x43, l2=»  aspekter, økonomi.                                               «, l3=0x43}
0x2f7…33c Line {l1=0x43, l2=»                                                                   «, l3=0x43}
0x33c…381 Line {l1=0x43, l2=»I selve bygningen af skibet indgår matematikken i produktionsplan- «, l3=0x43}
0x381…3c6 Line {l1=0x43, l2=»lægningen, operationsanalyse, og i koncessionstekniske overvejel-  «, l3=0x43}
0x3c6…408 Line {l1=0x40, l2=»ser, økonomi, samt i mere produktionstekniske anvendelser, hvor «, l3=0x40}
0x408…44d Line {l1=0x43, l2=»anvendelsen er mere uafklaret.                                     «, l3=0x43}
0x44d…492 Line {l1=0x43, l2=»                                                                   «, l3=0x43}
0x492…495 Line {l1=0x01, l2=» «, l3=0x01}
          […0x1…]
0x498…4fd Line {l1=0x63, l2=»ccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccc«, l3=0x63}
          […0x2…]
0x5c7…5e0 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63                        ┆ccccccccccccccccccccccccc┆

Reduced view